Những đắn đo, lo lắng đôi khi sẽ khiến bạn không thoải mái khi lái chiếc xế điện trên đường phố.
1. Chuyện chọn pin hay ắc quy?
So với ắc quy, pin có nhiều ưu điểm vượt trội hơn. Điểm khác biệt lớn nhất giữa pin và ắc quy là độ bền, quãng đường di chuyển và cân nặng.
Pin có tuổi thọ cao hơn ắc quy rất nhiều. Tổng quãng đường đi được của một chiếc xe đạp điện chạy pin có thể lên tới 65.000km, ứng với 1000 lần sạc, trong khi ắc quy chỉ là 22.000km, ứng với 550 lần sạc.
Xe ắc quy có thể chạy trung bình 25 – 40km/lần sạc, trong khi xe chạy pin có thể đạt tới gần trăm km, đơn cử như dòng xe chạy pin Zinger Extra của HKbike có khả năng đi được quãng đường lên tới 90km/lần sạc.
Pin nhẹ hơn, cụ thể pin Lithium-ion – công nghệ FLiP chỉ nặng 6kg, trong khi một bình ắc quy nặng tới 18-20kg. Điều này sẽ thuận tiện hơn đối với những người dùng ở chung cư, chỉ cần gửi xe dưới bãi và tháo rời pin đem lên lầu để sạc. Vì pin nhẹ hơn nên trọng lượng của xe điện chạy pin cũng vì thế mà gọn nhẹ hơn, dễ dàng khi quay, dắt xe.
2. Giá thành
Một khảo sát được thực hiện gần đây cho thấy rằng khách hàng sẵn lòng chi tiền ra để mua xe điện giá cao miễn là chiếc xe đó đi được quãng đường xa, độ bền của pin vài năm mới phải thay, đặc biệt những lúc đi trời mưa thoải mái không lo chập điện. Ngoài ra, khách hàng cũng quan tâm nhiều đến thương hiệu của xe điện, thương hiệu có tiếng rồi cũng đảm bảo hơn. Giá xe dao động trong khoảng 12-14 triệu là hợp lý, không nên quá thấp vì chất lượng sẽ kém đi, cũng không nên quá cao vì sẽ khó mua.
Nếu kinh phí quá hạn hẹp, bạn có thể mua một chiếc xe của những tên tuổi nhỏ, giá thành thấp hơn, song quá trình sử dụng bạn sẽ phải chi nhiều tiền hơn để “nuôi” chiếc xe này.
3. Sợ động cơ công suất xe điện không lớn
Những tín đồ đam mê tốc độ luôn muốn chiếc xe của mình chạy nhanh hơn với loại động cơ có công suất cao hơn thông thường. Nhưng đa số xe điện hiện nay đều có công suất từ 250 – 400W theo đúng quy chuẩn ban hành. Đó là công suất đủ cho một xe trung bình chạy trong thành phố.
Lời khuyên cho bạn là bạn không cần sử dụng loại động cơ có công suất lớn khi đi trong thành phố. Một chiếc xe có công suất lớn tới 800W chắc chắn sẽ mạnh hơn những dễ gặp nhiều phiền toái như tắc đường, tiêu hao năng lượng nhiều hơn.
4. Pin/ắc quy bị quá tải và chai phồng
Pin sử dụng bộ sạc thông minh, chúng sẽ tự ngắt khi đã sạc đầy pin. Tuy nhiên, bạn không nên cắm phích sạc liên tục suốt ngày, tốt hơn là nên rút phích sạc khi đèn báo bộ sạc chuyển sang màu xanh. Còn với ắc quy thì bạn nên để ý, vì nhiều dòng cũ không được trang bị bộ tự động ngắt khi ắc quy đầy điện. Do đó, nguy cơ bị quá tải và chai phồng của ắc quy cao hơn.
5. Bối rối cách sử dụng cho bền lâu
Vậy thì hãy để ý những “gạch đầu dòng” sau về cách bảo quản, sử dụng:
- Mỗi khi dùng còn khoảng 30% bạn hãy sạc tiếp.
- Hai tháng mỗi lần bạn dùng cạn pin một lần rồi sạc cho thật no bình.
- Đừng chở quá 80kg, khi lên dốc nhớ đạp phụ thêm và hạn chế tăng ga đột ngột.
- Không lấy pin ra trong quá trình sạc vì như thế sẽ dễ làm pin bị chai.
- Rút phích cắm điện cục sạc pin thông minh ngay sau khi sử dụng.
- Cố gắng sạc pin ngay lập tức sau mỗi lần sử dụng.
Có thể sử dụng loại pin khác cho xe của bạn, song do mỗi loại pin có một mức điện áp và công suất khác nhau nên bạn phải tìm đúng loại nên bạn phải tìm đúng loại pin phù hợp với chủng loại xe của bạn, để tránh làm hỏng pin xe.
6. Sợ hỏng xe khi đi mưa gió hay rửa xe
Nguy cơ gặp mưa khi đi giữa đường là không thể tránh khỏi. Tuy nhiên, bạn hoàn toàn chủ động trong mọi tình huống nếu nắm rõ một số lưu ý sau:
Chọn xe đạp điện có thiết kế hệ thống mạch IC và bộ điều tốc để cao (thường là dưới yên xe) để tránh bị ngập nước cũng như không bị thấm nước mưa rơi từ trên xuống.
Khi lái xe đi qua vùng ngập, bạn nên xem xét mức nước, nếu ngập quá ổ trục của động cơ sau (giới hạn của xe) thì không nên qua, tránh để nước tràn vào bộ điều tốc.
Khi rửa xe, bạn chỉ cần tháo rời ắc quy/pin ra khỏi xe, phần yên nên xịt nước thẳng dọc xuống, tránh để nước vào bộ điều tốc, nhớ lau hoặc sấy khô.
7. Vi phạm phải luật lệ nào đó
Thực ra không có quá nhiều luật lệ trái khoáy có thể làm khó hành trình di chuyển trên đường của bạn. Hãy tìm hiểu kỹ lưỡng luật lệ giao thông đường bộ: làn đường cho phép, giới hạn tốc đạ, giấy tờ tùy thân… một cách rõ ràng và sau đó tuân theo nghiêm túc.
Về việc đội mũ bảo hiểm, tại Khoản 2, Điều 31, Luật Giao thông đường bộ quy định người điều khiển, người ngồi trên xe đạp máy phải đội mũ bảo hiểm có cài quai đúng quy cách. Vì thế, nếu bạn thấy nhiều người không đội mũ bảo hiểm khi đi xe điện, đừng dại mà bắt chiếc họ nhé, nếu không muốn bị CSGT bắt lỗi và phạt tiền.
8. Lo sợ đi xe hết điện giữa đường
Cuộc sống bận rộn, sẽ có lúc bạn quên không sạc điện. Đối với các loại xe thông thường, thật “thảm họa” mỗi khi xe hết điện giữa đường vì dung lượng thấp, xe chỉ được tầm 40km. Những lúc như thế, bạn phải sử dụng đến bàn đạp nặng nề, điều mà không ai muốn khi ngồi trên xe đạp điện.
Nếu bạn có nhu cầu đi lại nhiều trong ngày, hãy chọn xe đạp điện chạy pin. Tuy nhiên, không phải dòng xe nào cũng chạy được xa. Duy nhất hiện nay có mẫu xe Zinger Extra của HKbike nhờ ứng dụng pin Lithium-ion – công nghệ FLiP có khả năng di chuyển quãng đường xa nhất lên tới 90km/lần sạc, giúp người dùng không còn nỗi lo xe hết điện giữa đường, đồng thời hạn chế số lần sạc điện trong tuần.
Băn khoăn mua phải hàng không chính hãng
Tất cả xe điện chính hãng đều có trên danh sách công bố của hãng đó. Nếu bạn thấy cửa hàng bày bán “hổ lốn” xe của nhiều thương hiệu khác nhau thì hãy đặt câu hỏi về độ tin cậy của sản phẩm tại cửa hàng.
Hiện nay, HKbike là hãng xe điện chính hãng duy nhất tại Việt Nam sở hữu hệ thống 116 showroom chuyên nghiệp mang lại những sản phẩm chất lượng đồng bộ, vượt trội đến với người tiêu dùng trên cả nước. Các sản phẩm xe điện HKbike, có chế độ bảo hành lên tới 3 năm cho xe, 2 năm cho pin và 1 đổi 1 trong vòng 1 năm.
Theo: hn.24h.com.vn
Read more ...
1. Chuyện chọn pin hay ắc quy?
So với ắc quy, pin có nhiều ưu điểm vượt trội hơn. Điểm khác biệt lớn nhất giữa pin và ắc quy là độ bền, quãng đường di chuyển và cân nặng.
Pin có tuổi thọ cao hơn ắc quy rất nhiều. Tổng quãng đường đi được của một chiếc xe đạp điện chạy pin có thể lên tới 65.000km, ứng với 1000 lần sạc, trong khi ắc quy chỉ là 22.000km, ứng với 550 lần sạc.
Xe ắc quy có thể chạy trung bình 25 – 40km/lần sạc, trong khi xe chạy pin có thể đạt tới gần trăm km, đơn cử như dòng xe chạy pin Zinger Extra của HKbike có khả năng đi được quãng đường lên tới 90km/lần sạc.
Pin nhẹ hơn, cụ thể pin Lithium-ion – công nghệ FLiP chỉ nặng 6kg, trong khi một bình ắc quy nặng tới 18-20kg. Điều này sẽ thuận tiện hơn đối với những người dùng ở chung cư, chỉ cần gửi xe dưới bãi và tháo rời pin đem lên lầu để sạc. Vì pin nhẹ hơn nên trọng lượng của xe điện chạy pin cũng vì thế mà gọn nhẹ hơn, dễ dàng khi quay, dắt xe.
2. Giá thành
Một khảo sát được thực hiện gần đây cho thấy rằng khách hàng sẵn lòng chi tiền ra để mua xe điện giá cao miễn là chiếc xe đó đi được quãng đường xa, độ bền của pin vài năm mới phải thay, đặc biệt những lúc đi trời mưa thoải mái không lo chập điện. Ngoài ra, khách hàng cũng quan tâm nhiều đến thương hiệu của xe điện, thương hiệu có tiếng rồi cũng đảm bảo hơn. Giá xe dao động trong khoảng 12-14 triệu là hợp lý, không nên quá thấp vì chất lượng sẽ kém đi, cũng không nên quá cao vì sẽ khó mua.
Nếu kinh phí quá hạn hẹp, bạn có thể mua một chiếc xe của những tên tuổi nhỏ, giá thành thấp hơn, song quá trình sử dụng bạn sẽ phải chi nhiều tiền hơn để “nuôi” chiếc xe này.
3. Sợ động cơ công suất xe điện không lớn
Những tín đồ đam mê tốc độ luôn muốn chiếc xe của mình chạy nhanh hơn với loại động cơ có công suất cao hơn thông thường. Nhưng đa số xe điện hiện nay đều có công suất từ 250 – 400W theo đúng quy chuẩn ban hành. Đó là công suất đủ cho một xe trung bình chạy trong thành phố.
Lời khuyên cho bạn là bạn không cần sử dụng loại động cơ có công suất lớn khi đi trong thành phố. Một chiếc xe có công suất lớn tới 800W chắc chắn sẽ mạnh hơn những dễ gặp nhiều phiền toái như tắc đường, tiêu hao năng lượng nhiều hơn.
4. Pin/ắc quy bị quá tải và chai phồng
Pin sử dụng bộ sạc thông minh, chúng sẽ tự ngắt khi đã sạc đầy pin. Tuy nhiên, bạn không nên cắm phích sạc liên tục suốt ngày, tốt hơn là nên rút phích sạc khi đèn báo bộ sạc chuyển sang màu xanh. Còn với ắc quy thì bạn nên để ý, vì nhiều dòng cũ không được trang bị bộ tự động ngắt khi ắc quy đầy điện. Do đó, nguy cơ bị quá tải và chai phồng của ắc quy cao hơn.
5. Bối rối cách sử dụng cho bền lâu
Vậy thì hãy để ý những “gạch đầu dòng” sau về cách bảo quản, sử dụng:
- Mỗi khi dùng còn khoảng 30% bạn hãy sạc tiếp.
- Hai tháng mỗi lần bạn dùng cạn pin một lần rồi sạc cho thật no bình.
- Đừng chở quá 80kg, khi lên dốc nhớ đạp phụ thêm và hạn chế tăng ga đột ngột.
- Không lấy pin ra trong quá trình sạc vì như thế sẽ dễ làm pin bị chai.
- Rút phích cắm điện cục sạc pin thông minh ngay sau khi sử dụng.
- Cố gắng sạc pin ngay lập tức sau mỗi lần sử dụng.
Có thể sử dụng loại pin khác cho xe của bạn, song do mỗi loại pin có một mức điện áp và công suất khác nhau nên bạn phải tìm đúng loại nên bạn phải tìm đúng loại pin phù hợp với chủng loại xe của bạn, để tránh làm hỏng pin xe.
6. Sợ hỏng xe khi đi mưa gió hay rửa xe
Nguy cơ gặp mưa khi đi giữa đường là không thể tránh khỏi. Tuy nhiên, bạn hoàn toàn chủ động trong mọi tình huống nếu nắm rõ một số lưu ý sau:
Chọn xe đạp điện có thiết kế hệ thống mạch IC và bộ điều tốc để cao (thường là dưới yên xe) để tránh bị ngập nước cũng như không bị thấm nước mưa rơi từ trên xuống.
Khi lái xe đi qua vùng ngập, bạn nên xem xét mức nước, nếu ngập quá ổ trục của động cơ sau (giới hạn của xe) thì không nên qua, tránh để nước tràn vào bộ điều tốc.
Khi rửa xe, bạn chỉ cần tháo rời ắc quy/pin ra khỏi xe, phần yên nên xịt nước thẳng dọc xuống, tránh để nước vào bộ điều tốc, nhớ lau hoặc sấy khô.
7. Vi phạm phải luật lệ nào đó
Thực ra không có quá nhiều luật lệ trái khoáy có thể làm khó hành trình di chuyển trên đường của bạn. Hãy tìm hiểu kỹ lưỡng luật lệ giao thông đường bộ: làn đường cho phép, giới hạn tốc đạ, giấy tờ tùy thân… một cách rõ ràng và sau đó tuân theo nghiêm túc.
Về việc đội mũ bảo hiểm, tại Khoản 2, Điều 31, Luật Giao thông đường bộ quy định người điều khiển, người ngồi trên xe đạp máy phải đội mũ bảo hiểm có cài quai đúng quy cách. Vì thế, nếu bạn thấy nhiều người không đội mũ bảo hiểm khi đi xe điện, đừng dại mà bắt chiếc họ nhé, nếu không muốn bị CSGT bắt lỗi và phạt tiền.
8. Lo sợ đi xe hết điện giữa đường
Cuộc sống bận rộn, sẽ có lúc bạn quên không sạc điện. Đối với các loại xe thông thường, thật “thảm họa” mỗi khi xe hết điện giữa đường vì dung lượng thấp, xe chỉ được tầm 40km. Những lúc như thế, bạn phải sử dụng đến bàn đạp nặng nề, điều mà không ai muốn khi ngồi trên xe đạp điện.
Nếu bạn có nhu cầu đi lại nhiều trong ngày, hãy chọn xe đạp điện chạy pin. Tuy nhiên, không phải dòng xe nào cũng chạy được xa. Duy nhất hiện nay có mẫu xe Zinger Extra của HKbike nhờ ứng dụng pin Lithium-ion – công nghệ FLiP có khả năng di chuyển quãng đường xa nhất lên tới 90km/lần sạc, giúp người dùng không còn nỗi lo xe hết điện giữa đường, đồng thời hạn chế số lần sạc điện trong tuần.
Băn khoăn mua phải hàng không chính hãng
Tất cả xe điện chính hãng đều có trên danh sách công bố của hãng đó. Nếu bạn thấy cửa hàng bày bán “hổ lốn” xe của nhiều thương hiệu khác nhau thì hãy đặt câu hỏi về độ tin cậy của sản phẩm tại cửa hàng.
Hiện nay, HKbike là hãng xe điện chính hãng duy nhất tại Việt Nam sở hữu hệ thống 116 showroom chuyên nghiệp mang lại những sản phẩm chất lượng đồng bộ, vượt trội đến với người tiêu dùng trên cả nước. Các sản phẩm xe điện HKbike, có chế độ bảo hành lên tới 3 năm cho xe, 2 năm cho pin và 1 đổi 1 trong vòng 1 năm.
Theo: hn.24h.com.vn
